Stanowiska testowe silników elektrycznych | Testy Burke Porter

Nasze stanowiska testowe do silników elektrycznych zostały zaprojektowane w celu zapewnienia kompleksowej walidacji i analizy wydajności silników elektrycznych, wspierając szeroki zakres potrzeb testowych i konfiguracji operacyjnych. Od półautomatycznych opcji ładowania ręcznego po w pełni zautomatyzowane ładowanie za pomocą przenośnika lub robota, te stanowiska testowe zapewniają najwyższą elastyczność i możliwość dostosowania. Można je również skonfigurować ze zintegrowanym falownikiem lub bez niego, aby spełnić określone wymagania testowe.

Zaawansowane funkcje analizy

Nasze stanowiska testowe silników elektrycznych są wyposażone w szeroki wachlarz możliwości analitycznych, w tym:

• Testowanie przełącznika HVIL
• Walidacja czujnika temperatury
• Testy rezystancji izolacji i przebicia dielektrycznego
• Pomiary fazy i przesunięcia resolwera
• Analiza harmonicznych BEMF i blokady wirnika
• Testy wydajności przy nadmiernej prędkości i swobodnym biegu
• Analiza mocy i testowanie pełnej mocy
• Testy NVH i walidacja wydajności chłodzenia cieczą

Specyfikacja wysokiej wydajności

Dzięki możliwości pracy w ekstremalnych warunkach, te stanowiska testowe są wyposażone w:

• Prędkości do 30 000 obr.
• Moment obrotowy do 2500 Nm nominalnie i 4000 Nm szczytowo
• Moc wyjściowa do 480 kW nominalnie i 760 kW szczytowo
• Napięcie do 1200 V DC i prąd do 800 A nominalnie/1300 A szczytowo
• Kompatybilność z samochodowymi sieciami Ethernet, CAN (FD), Flexray i EtherCAT
• Protokoły diagnostyczne, w tym UDS i szczątkowa symulacja magistrali
• Opatentowane automatyczne wyrównanie MUT dla płynnego testowania

Niezależnie od tego, czy chodzi o testowanie bezpieczeństwa elektrycznego, charakterystyki NVH, wydajności termicznej czy wydajności przy dużej mocy, nasze stanowiska testowe do silników elektrycznych zapewniają wiarygodne, powtarzalne wyniki. Zaprojektowane z myślą o precyzji i wszechstronności, systemy te są idealnym rozwiązaniem do walidacji silników elektrycznych w wysokowydajnych zastosowaniach motoryzacyjnych.